Unter uns
Heute steckte ich wieder einmal im Stau. Auf der Autobahn A1 hatte sich ein Unfall ereignet, auf der Höhe von Birrhard herrschte Stillstand. Da dachte ich mir einmal mehr: Man ärgert sich Tag für Tag über den chronischen Stau auf den Schweizer Autobahnen, ist aber nicht bereit, auf den öffentlichen Verkehr umzusteigen.
Dabei spricht eigentlich alles für das Reisen im Zug. Aus Umweltgründen ist es fast schon Pflicht, ausserdem werden die Nerven geschont, und der Diesel kostet derzeit ja eh 2 Franken 40. Aber: Die Lust aufs Umsteigen vergeht zumindest mir jedes Mal bei einem Blick auf die Preise der SBB. Kürzlich fuhr ich mit meinen zwei Kindern ganze acht Kilometer respektive fünf Minuten von Turgi nach Baden. Die Hin- und Rückfahrt im Zug kostete mich und die Kinder über 20 Franken. Ein anderes Mal fuhr ich mit ihnen an den Flughafen – Luftlinie rund 30 Kilometer. Diese Fahrt kostete uns drei hin und zurück über 80 Franken.
Die Erkenntnis daraus: Einzelfahrten lohnen sich nicht. Also habe ich heute seit langem wieder einmal nachgesehen, wie teuer das Generalabonnement der SBB ist, und musste feststellen: Ich müsste für mein Bekenntnis zur SBB fast 4000 Franken bezahlen – für zweite Klasse, wohlbemerkt. Das ist nicht eben ein Klacks.
Es gibt ja noch Halbtax, Streckenabos und Familienangebote, ich weiss. Dennoch frage ich mich, warum Zugfahren in der Schweiz nicht einfach spürbar erschwinglicher sein kann – vor allem in Anbetracht der Tatsache, dass die SBB eine staatliche Bahn sind. Gewisse europäische Städte wie Erlangen und der Kleinstaat Luxemburg haben es im Nahverkehr vorgemacht. Dort ist der ÖV nicht nur günstig, sondern für alle gratis. Wenn das mal kein Anreiz zum Umsteigen ist!
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